#头条著作发文任务#2024年欧博色碟

由于防空、制导兵器的发展，从60年代开动轻型、中型轰炸机在战场上的活命景象变得愈发粗重，单独搬动已很难完成任务。而跟着喷气式发动机的发展，此时的战斗机已具备不错比好意思早期轰炸机的才气，不管是在航程照旧载弹才气上，关于低烈度的战术轰炸任务已“得心应手”，是以在其时许多国度以为与其让战机护航翱游速率轻松且磋议重大的轰炸机还不如径直研制战斗轰炸机来得合算。也就是从这时起，战斗轰炸机在战场上的地位开动高涨，逐步成为了当代宣战中上不可或缺的脚色。

60年代好意思国队列登程南亚，在这场握续了近10年的宣战中战斗轰炸机、对地攻击机开动被正常应用，大地部队在强有劲的空中支援下不错愈加巩固地开展大领域行动，战斗轰炸机也成为了大地部队的开说念前卫。 有鉴于此，苏联在这个时期也开动疼爱起战斗轰炸机的发展，尤其是对具有短距离起降的飞机相称感兴味。

不过此时苏联装备的主力战斗轰炸机苏-7最不擅长的就是短距升空。不仅如斯，这款飞机对跑说念的要求还罕见的高。这清楚不是苏联东说念主想要的战斗轰炸机，何况跟着时刻的推移，50年代入役的苏-7在性能上照旧开动逾期了。为此，军方开动要求升级这款“老旧”的战机以应酬刻下的形势，而惟一的要求就是要在苏-7的基础上改装，何况要老本低、时刻快。

苏-17战斗轰炸机：

在好意思苏跋扈推论核武备的50-60年代，两边都不可确保一朝开战，空军基地的混凝土跑说念还能正常使用。除了鼎力发展垂直-短距起落飞机外，鼎力镌汰起落距离、虚构起落速率亦然在残余跑说念和滑行说念上不息起落的主要时刻妙技。

20世纪60年代初，苏-7是苏联空军的主力战斗轰炸机，也正常出口到第三寰球的友邦。但行为战术支援飞机，苏-7的低空低速性能不够好，升空、着陆速率太快，滑跑距离太长，对跑说念要求太高。苏-7的这些问题来自于大后掠翼。

想象东说念主员起始想通过为苏-7加多火箭鼓吹器和降速伞的方式来镌汰起降距离。这种要道天然可行，但火箭鼓吹器的佩戴和景仰爱护问题关于地勤东说念主员仍是一个不小的职守，何况执政战环境下很难保证有时刻为整个的战机都加装上这种助力斥地。是以这个筹画只是进行了几次检修之后就被铲除了。梦想情况下，变后掠翼不错齐全地处分速率、航程、无邪性、起落性能等依靠单一后掠角难以熟谙持重的问题。这是变后掠翼的能源。

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苏-17

苏联与好意思国事率先在可变后掠翼时刻上伸开竞争的国度，可变后掠翼时刻不错使战机在不同高度、不同速率下，通过治疗机翼的角度来得到更高的速率和更佳的升力。由于大多数情况下，需要领有低空突防才气的战机，多数都是试验对特定高价值磋议试验打击的战斗轰炸机/策略轰炸机，因此汲取可变后掠翼时刻的战机，多为战斗轰炸机机和策略轰炸机，而好意思苏就在这一领域伸开了强烈的竞争。

好意思国最先在1967年投军了F111战斗轰炸机，苏联则稍晚些，在1970年推出了苏17攻击机。是苏联发源的第一个可变后掠翼战斗机。

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F111战斗轰炸机

1964年，联空军下达将苏-7改进成变后掠翼的要求，苏霍伊随即得到新从分娩线坎坷来的一架苏-7BM改装为S-22I原型机，“I”示意可变翼的真理，用作改进的平台。苏霍伊的职责不是不计代价想象一架全新的飞机，而是尽可能保握苏-7的疏漏和有用，以尽快形成实战才气，因此只把主起落架外侧的外翼段改为可变翼，这么不错最大礼貌地保留苏-7的原始想象，还能减小可变翼变化时带来的要点偏移问题。

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苏-17

1966年8月2日，S-22I在弗拉基米尔·S·伊柳辛的驾驶下首飞，这亦然苏联可变翼飞机的初次翱游。1967年7月9日绘着蓝色闪电的原型机在莫斯科多莫杰多沃航空节上公开出头，北约给分派了“装配匠-B”的代号，西方媒体猜测该机的编号可能是苏-7IG，并以为S-22I只是一种用过时苏-7改装的可变翼考证机。1967年11月，S-22I获准在共青城量产，分娩型编号苏-17。批量请托在1969年开动，在苏-7停产前还平行分娩了一段时刻。算上改进型和出口型，分娩一直延续到20世纪80年代前期。

苏-17攻击机变后掠翼的基本见解并不复杂，但这么一项改进性的新时刻也带来了改进性的清苦。包括：变后掠搭钮和机翼结构强度，机翼后掠角大范围变化时的配平阻力，机翼油箱容量和翼下挂架与外翼段长度限制等等，其中最复杂的是后掠角和速率和翱游状态的匹配。后掠角按速率和翱游状态无级治疗不错达到最优匹配，但遏抑律复杂，需要多量的测试和优化。

遏抑律的竣工也复杂，需要复杂可靠的电子遏抑系统，这对还处在机械遏抑年代的苏霍伊是一个很大的清苦。出于概述有计划，苏霍伊只把翼展的一半作念成变后掠翼，从原主起落架以内的翼段为固定的。后掠角在30度、45度、63度三个位置上由翱游员字据翱游状态手动固定。这么天然是历史上最半吊子的变后掠翼，但最大礼貌地简化了复杂的时刻问题，达到了极大地改善起落和中低速性能的办法，也最大礼貌地保留了原苏-7的分娩线。

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苏-17

苏-17攻击机剿袭了苏-7战斗轰炸机的坚固耐用和细腻的低空操控性，成为前苏联空军信得过的战术打击飞机。苏-17机身为全铝合金制成，可变后掠翼有三个角度可用折柳是30°、45°和63°，其中30°适用于起降流程，45°用于巡航状态，63°为高速翱游状态时使用。由两部GM-40液压马达遏抑。

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苏-17

能源方面，该机配备了AL-21F-3涡扇发动机，开加力后的推力可达109.8千牛。该型发动机的来历也比较听说，据悉在昔时的越战中，苏联东说念主将被击落的F-4战斗机的发动机拆运归国，对其装备的通用J79涡轮喷气式发动机进行逆向仿制而得。AL-21F-3的班师研制大大提高了苏联其时的航空发动机制造才气，其不仅推力大，燃料破钞少，而且体积也比苏联装备的大多数同品级发动神秘小得多。

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F-4战斗机

苏-17攻击机的航电经过全面更新，包括新式无线电和导航系统、SPO-3“警笛-10”雷达告警吸收机、RV-5雷达高度表、SAU-22飞控系统（具有自动起降和翱游功能，还能与上仰投弹对准具交联）、能同期兼容水蔼然俯冲轰炸的光学对准具。苏-17后期批次换装更先进的SAU-22-1飞控系统，能与RV-5雷达高度表交联竣工200米低空的地形追踪翱游。

苏-17攻击机的可变翼下方莫得挂架，4个挂架都安装在翼套下方，外侧两个是不错挂副油箱的“湿”挂架。苏-17保留了苏-7的两个机腹挂架，挂架总额6个。除苏-7的整个兵器外，苏-17还能挂载新的SPPU-22-01机炮吊舱，该吊舱内置一门GSh-2-23型23毫米双管机炮，奇特的是机炮可向下偏转，飞机在平飞中也能扫射大地，吊舱不错朝向也不错朝后挂载。而在苏-17M3型上，兵器挂架加多为8个，到了苏-17M4型上为10个。不错佩戴的弹药包括100、250、500公斤的多样非制导炸弹，R-3R/60/73等型号的空对空导弹，Kh-23/25/29空对地导弹及火箭吊舱等。

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Kh-23空对地导弹

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Kh-25/空对地导弹

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Kh-29空对地导弹

在后续的分娩流程中，该机进行了屡次当代化升级，同期也繁衍出了多个版块的型号，包括苏-17M、苏-17MKG、苏-17R、苏-17M2、苏-17UM、苏-17M3、苏-17M4以及出口型号苏-20/22等。

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苏-17M3

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苏-17M4

苏-17B是苏-17的原型机，是在苏-7的基础上个修改外翼段而成的，外翼段改成后掠角可调的行为翼，长4米。发动机莫得换，仍然保留AЛ-7Ф-1涡轮喷气发动机。与苏-7比较，其起落性能有所改善，但总的性能提高不大。

苏-17C以“装配匠”B为基础的改型，是前苏联空军主要的单座战斗轰炸机。1971年工场全面从苏-7转产苏-17，该机得到了北约代号“装配匠-C”，到1973年停产时共制造了224架。小批苏-17经过航电降档后被垂危救济埃及，编号苏-17K。

苏-17D 1976年年底开动在前苏联空军的前方航空兵部队中投军，主要的改进有：前机身加长了0.25米，加多了机头下电子舱，以装多普勒导航雷达，激光测距仪装在进气说念分流锥内。电子斥地有CPД-5M雷达测距仪，红外扫描斥地和雷达告警吸收机。该型装AS-X-10光电制导导弹。

苏-17E串列双座评释型，基本上与苏-17“装配匠”C换取，但机翼前边的通盘机身稍下垂，以改善后座视界。左翼根机炮取消，背鳍加高，揣摸能畸形装载燃油。

苏-17UM：“装配匠”G，双座型，具有作战才气，垂尾较窄且加高了，尖端顺利；腹鳍较短，可拆卸；仅右侧有机炮；装有激光寻的器。

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波兰苏-17UM3

苏-17H：与“装配匠”G型对应的单座型，后开式座舱盖后的背鳍加宽加高了，以改善气动外形和增大载油量，腹鳍可拆卸。不带外挂时最大速率为M2.17，海平面最大速率为M1.06。机翼外侧挂副油箱和2000千克兵器载重时，作战半径为（低－低－低）435公里，（高－高－高）675公里。

苏-20是苏-17的出口型。苏-17在苏联投军不到两年便开动向埃及出口。苏-20与苏-17相通均装AЛ-21Ф-3加力涡轮喷气发动机，区别是斥地设施虚构了，如“警笛”3全向雷达告警器被换成作用范围较小的“警笛”2。出口到阿尔及利亚、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亚和波兰。

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波兰的苏-20

苏-22是在苏-20基础上斥地进一步简化的出口型。1977年开动向秘鲁出口，然后又销售给利比亚、叙利亚。秘鲁买了48架。苏-22无导航斥地，装性能差一些的AA-2“环礁”空－空导弹。秘鲁空军既把它用于对地攻击，又用于空战，但是该机推重比小，不带外挂时推重比仅有0.8独揽，故空战性能不太好。苏-22是以苏-17M2为本来，但是换装与米格-27攻击机换取的R-29BS-300发动机以外售版，厂方里面编号S-32MK，北约代号“Fitter-F”。

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苏-22

苏-22F是苏-17“装配匠”D的出口型，机头下的电子舱稍有修改。装P-29B涡喷发动机，加力推力为112.8千牛（11500公斤）。后机身直径加大，每侧翼根可带“环礁”空－空导弹。向秘鲁出口的飞机装作用范围较小的“警笛”2雷达告警器，基本上无导航功能，而敌我识别斥地又与该国的SA-3地－空导弹不兼容。

苏-22G是与苏-17“装配匠”G相应的出口型，装P-29B发动机。

苏-22M：“装配匠”J，与苏-17“装配匠”H相似，里面载油量达6270升，背鳍角度更陡，出口利比亚。 苏-17“装配匠”B：1台留里卡想象局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机，推力9600公斤。

苏-22M3：“装配匠”-G，出口到非华沙协议组织国度，虚构了电子斥地和发动机的设施。

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匈牙利苏-22M3

苏-22M3K：“装配匠”-J，苏-17M1的出口型，出口到利比亚。

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利比亚的苏-22M3K

苏-22M4“装配匠-K”是苏-17M4的出口型，安装AL-21F发动机。该机总产量166架，多数装备华约国度，北约代号仍是“装配匠-K”。

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捷克苏-22M4K

苏-22U“装配匠-E”基本突出于换装R-29BS-300发动机的苏-17UM，该机总产量45架，北约代号“装配匠-E”。

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苏-22UZMK

苏-22的独揽机翼下各有3个挂架，机身下有4个挂架，外部系数有10个挂架(苏-7只好7个挂架)。机翼下的中间挂架ПД-62-32是退避兵器专用挂架，只可挂红外制导的空对空导弹(使用Р-62-1MД放射导轨)。内侧、外侧的机翼挂架和机身下挂架全部使用的是ПД3-57MT或MTA型挂架。ПД3-57只可挂1颗炸弹，其最大口径为500kg。为了多挂小口径的炸弹，可使用MБД3-У6-68多弹弹射炸弹架。

前方的一双挂架还可挂载火箭弹放射器。苏-22可礼聘的炸弹包括П-50-75(50kg)评释弹、ОФАБ-100-120(100kg)杀伤爆破弹、ОФАБ-250-270(266kg)杀伤爆破弹、ФАБ-250M-54(250kg)爆破弹、ФАБ-500-M-54(500kg)爆破弹、ФАБ-500M-62(500kg)高爆炸弹、ОФАБ-250СЗ(250kg)和ФАБ-500СЗ(500kg)降速炸弹、超低空使用的ОФАБ-250СЗН(275kg)、ФАБ-500СЗН(518kg)降速炸弹，以及ФАБ-250M-54、0ФАБ-250-270、ОФАБ-100-120和其他炸弹的降速型，也可佩戴ЗБ-500型开脱降落和降速凝固汽油弹、KMГУ母枪弹和РВС-250集束炸弹、ПB-250(250kg)降速炸弹和ЗР-8型8管母枪弹布撒器。

苏-22使用的仅有两种空对空导弹为AA-2“环礁”和AA-8“蚜虫”红外型空对空导弹。苏-22虽可用于空战，但由于推重比小，不过挂时推重比仅有0.8独揽，故空战性能不太好。

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AA-8“蚜虫”红外型空对空导弹

自从1966年首飞，1969年在阿穆尔共青城的“加加林”飞机制造厂投产后，苏-17一共分娩了高达2869架，直到1990年才停产。

在苏-17装备的岑岭期，该机是苏联空军战术打击和观看的主力机型，苏联舟师航空兵也极少装备。在80年代的阿富汗宣战中苏-17是苏军主力攻击机之一，亦然最早进入战区的。苏-17在苏联入侵阿富汗的宣战中推崇相称出色，是其时苏联空军战术打击和空中观看的中坚力量，同期也负责空中布雷任务。驻阿富汗的苏-17很快就被苏-17M3取代，宣战后期又换成了苏-17M4。苏-17在阿富汗使用的典型弹药是FAB-250和FAB-500通用炸弹，57毫米或80毫米火箭巢、240毫米火箭。在阿富汗高温高原的环境下，苏-17的载弹量被限制在1000千克以下。

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FAB-250

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FAB-500

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苏-17

苏-17M3/4在第一次车臣宣战期间与苏霍伊苏-24和苏霍伊苏-252024年欧博色碟沿途用于对地攻击和观看任务中。为了从其存货中淘汰掉单引擎攻击机，俄罗斯空军于1998年退役了临了一架苏-17M4以偏激MiG-23/27机队。

从1980年9月22日至1988年8月20日，在两伊宣战期间，伊拉克使用了苏-17出口版（苏-20和苏-22）以及过时的苏-7。它们主要用于对地攻击和近距离空中支引用途。西方音信东说念主士照旧阐明，伊朗的F-14击落了21架苏-20/-22。伊朗的麦克唐纳·说念格拉斯F-4“鬼魅II”击落了18架苏-20/-22，伊朗的诺斯罗普F-5也击落了3架。

1991年，在海湾宣战期间，由于伊拉克政权不信任空军，伊拉克苏-22的现役有限。 1991年2月7日，在伊拉克空军将其飞机转机到伊朗时，好意思国空军F-15C用AIM-7空空导弹击落了2架苏-20/22和1架苏-7。辘集空军在大地上蹧蹋了更多或将其辞谢到伊朗并再也莫得复返。

1981年8月19日，两架利比亚苏-22在第一次锡德拉湾事件中被好意思国舟师格鲁曼F-14“雄猫”击落。一架苏-22在估算的300米（984英尺）闭合距离向其中一架F-14放射了K-13导弹（AA-2），可是该导弹被逃匿了。这两架飞机随后都被AIM-9“响尾蛇”导弹击落。

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K-13导弹

1995年2月10日，两架厄瓜多尔空军幻影F1JA由R·班德拉斯少校和C·乌兹卡特吉上尉驾驶，被指向接近有争议的塞内帕山谷的五个磋议。在目视来去后，“幻影”放射了导弹，宣称击落了两架秘鲁苏-​22A“装配匠-F”，而一架“幼狮”则宣称击落了另一架A-37B“蜻蜓”攻击机。可是，秘鲁否定两架苏-22A“装配匠-F”被“幻影”击落，宣称其中一架在低空对地攻击任务中被厄瓜多尔防空火炮击中，第二架是由于引擎生气。

2003年8月19日，一架波兰空军的苏-22M4K在一次波兰2K12 Kub“立方体”导弹西宾期间被盟军火力偶然击落。飞机在乌斯特卡隔壁的波罗的海海岸上空翱游了21公里。翱游员弹射了出来并在水中呆了两个小时后被救起。他自后于2008年1月23日死于C-295M坠毁事故。戒指2012年，波兰筹画将其苏-22替换为三个无东说念主机中队。戒指2014年，波兰空军筹画保握苏-22投军。

在赎罪日宣战和1982年黎巴嫩宣战中，叙利亚空军使用苏-20/-22攻击以色排队列。以色列空军击落了数架苏-20/-22。从2012年中期开动，在叙利亚内战中，叙利亚空军苏-22参与了针对叙利亚叛军的作战行动。2017年6月18日，一架好意思国F/A-18E“超等大黄蜂”交战并击落了一架向好意思国救援的部队投掷弹药的叙利亚空军苏-22；据制造诛戮的“超等大黄蜂”僚机翱游员说，这名叙利亚翱游员能够弹射出来。2018年7月24日，一架进入以色列领空的叙利亚空军苏-22被两枚以色列“爱国者”导弹击落。

1966年8月2日原型机初次试飞，共分娩约2867架。行为苏联第一款可变后掠翼战斗机。苏-17攻击机剿袭了苏-7战斗轰炸机的坚固耐用和细腻的低空操控性，成为前苏联空军信得过的战术打击飞机。但比较好意思国的F-111，苏联的苏17显得并不训练，以致来说完全未入流。为了变嫌这一情况，同期更换掉前方航空军多量过时的攻击机（如伊尔28、雅克28），新一代可变后掠翼攻击机表情应时而生，由此出身的就是于今仍在俄空军投军的、对苏联空军有“划时期”真理的苏24战斗轰炸机。

外号：装配匠-B

空重：12160千克

最大升空分量：16400千克

机长：19.02米

机高：5.12米

翼展：13.68米（全伸开）；10.02米（全后掠）

机翼面积：38.5平方米

发动机：1台留里卡AL-21F-3加力发动机，最大推力：76.4千牛，加力推力：109.8千牛

最大速率：1.7马赫（1,860千米/小时）

作战航程：2300千米

作战半径： 1150千米

升限：14200米

兵器：兵器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂共计4000千克的各种对地攻击兵器（如火箭放射巢、240毫米大直径火箭弹、降速炸弹、AS-7黑牛空对导弹等），机翼根部内装2门30毫米NR-30机炮，各带弹70发。（苏-17“装配匠”C）

UB-16-57U 57毫米无制导火箭巢（放射S-5航空火箭弹）、FAB-250通用炸弹、FAB-500通用炸弹、FAB-750通用炸弹和8U69核炸弹（5千吨TNT当量）。（苏-7BM）

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S-5航空火箭弹

载弹量：4000千克

乘员：1东说念主

产量：2867架

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苏-17

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苏-17

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苏-17

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苏-17与苏-22

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苏-22

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苏-22

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苏-22

苏-24战斗轰炸机：

上60年代初，为增强对北约纵深磋议的打击才气，苏联膺惩需要一种新式攻击机取代载弹量小、航程短且速率慢的伊尔-28轰炸机和雅克-28攻击机。北约针对苏军苍劲的大地力量，将多量战术航空兵部署前方，准备在苏军攻击时应用空中上风蹧蹋其大地装甲部队。为此苏军而言必须先将北约空中力量解除在大地，因此需要一种能够冲破北约严实防空网，进行费力作战的战术攻击机，但限于其时的航空时刻，只好选定低空突防的方式。

苏-17攻击机尽管很快就使苏联空军进入后掠翼时期，但苏-17污点彰着，苏联空军不得志于不可最大礼貌地应用变后掠翼的优胜性。好意思国的F-111和F-4战斗轰炸机速率快、航程远、载弹量大、火控先进，对苏联空军是很大的刺激，苏联空军提议对新一代战斗轰炸机的要求。

1963年8月，苏联空军适当下达想象要求，筹画斥地一种能佩戴微型核弹进行战术核轰炸、具有高速突防全天候作战才气、并不错佩戴制导和非制导兵器对敌方1000千米以内纵深磋议实施遮断攻击的新式战斗轰炸机。新式战机是以苏-17飞机为本来，制造的新式变后掠翼飞机。1970年1月17日，有名试飞员伊柳申驾驶改进后的首架检修机T6-2I飞上了太空。该机领先称为苏-19，后适当定名为苏-24。

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苏-24

1971年，苏-24开动在新西伯利亚的飞机厂成批分娩，并于同庚12月进行了首架成批分娩型飞机的首飞，这亦然该机的第7架检修机。1974年年底，首批苏-24开动装备部队。该机的分娩一直握续到1993年，共制造了各种型号1400多架。该机集强击机与前方轰炸机的性能于零丁，并在苏联的军事装备史上初次引入了“航空作战系统”这一见解，更因为可佩戴较重的作战负载而被西方称为“炸弹卡车”。

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苏-24

苏-24是前苏联第一种能进行空中加油的战斗轰炸机。苏-24的变后掠机翼的驾御方式比米格-23战斗机的手动式先进，但还够不上好意思国F-14战斗机的水平。苏-24战斗轰炸机装有惯性导航系统，飞机能远距离翱游而不需要大地指挥指令，这是前苏联飞机才气的新发展。该机装有2门30毫米机炮，机上有8个挂架，最大载弹量为8000千克。苏24还不错搭载微型化的战术核兵器，对敌方的纵深磋议进行战术核打击。

而在自保兵器方面，该机一般只搭载两枚近距格斗弹，比如R-60和R-73近距空空导弹，何况还有一门备弹500发的23毫米加特林机炮。由于上世纪60年代的苏联在电子工业方面并不发达，是以其时的苏联战机在航电系统方面相干于好意思国的战机照旧比较逾期的。

苏-24是苏联第一种装备有打算机轰炸对准系统和地形障翳系统的战机，该系统不错在各种条目下使用，依靠地形追踪系统，不错保证战机在200米的低空，以1.35马赫进行低空突防，极大得提高了苏-24得活命才气，此外，苏-24还装有惯性导航系统，该系统不错让苏-24远距离翱游而不需要大地指挥指令，这是其时苏联战机的新发展。苏-24的投军，极大的增强了苏军的战区膺惩才气和策略突袭才气，苏-24不错说是冷战时期苏联战斗轰炸机的代表机型。

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苏-24

天然苏24搭载了其时苏联最为先进的航电系统，但是用于对地攻击的苏24仍然需要翱游员多量的服务量来操作比较复杂的电子斥地，因此苏霍伊想象局汲取了比肩双座的驾驶舱想象来提高两位翱游员的协同操作。

天然苏24看上去与前苏联的米格23战斗机差未几，但是苏24却是一款实果真在的大飞机。苏24战斗轰炸机长22.53米，最大翼展17.64米，驾驶舱为双座比肩布局，该行动悬臂上单翼想象，全金属半硬壳结构，机身宽而修长，汲取了变后掠翼想象，字据不同突击任务模式，后掠角度不错在16，,35，,45，,69度这四个角度间治疗，其机翼后掠角的可变范围为16-70度，升空、着陆用16度，对地攻击或空战时为45度，高速翱游时为70度。区别于早期型号经典的苏24M能源安设，为两台留里卡想象局分娩的al-21F 3A涡轮喷气发动机，额定推力8300千牛，最大加力推力12500千牛。

机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间，内装有约九千千克燃油，机身及机翼挂架还可佩戴四个一千七百五十千克副油箱，最大升空分量35吨，最大载弹量八吨。可变后掠翼想象两种模式下使得其能以一马赫速率低空突防或以1.3马赫速率高空突防，实用升限16500米，航程2800公里，作战半径1000公里。

苏-24繁衍出多种型号，更繁衍出行为观看机及电子作战想象的击剑手E型及击剑手F型机种：

苏-19：“击剑手”-A，初期检修型，后机身截面近似方形，主要用于试飞。大致在1972/73年，苏霍伊提议对苏-15TM进一步进行深度升级，从根底上改善机翼的空气能源学性能来提高截击机的性能。最终礼聘的机翼方法与苏-15TM的双三角翼具有相似的跨度，但机翼面积要大得多（朝上+20%），何况前缘近似边条上前延迟，直到进气口边际，翼尖稍稍下垂。此时这架飞机和原型比较照旧变化太大，于是得到苏-19的全新编号。苏-19M是配备更先进的图曼斯基R-67-300涡扇发动机的苏-19，每台涡轮电扇产生78.44千牛（17，637磅）的推力，这将进一步提高最大速率和加快性能。由于守秘服务作念的太好，直到80年代末北约才搞明晰用错了编号。西方在整整10年间都使用苏-19指代苏-24，关于苏霍伊来说，莫得必要改良他们。

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苏-19

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苏-19

苏-24：“击剑手”-B，1971-1983年间制造的苏-24基本型，可佩戴Kh-23和Kh-28旷地导弹；

苏-24M（“击剑手-D”）：1981-1993年间制造的苏-24主要改型，换装能源为两台有名的留里卡（Lyulka）想象局研制的AL-21F-3A涡轮喷气发动机，加多了可伸缩加油探头和数字导航以及激光指引系统，加多了兵器佩戴种类。

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苏-24M

苏-24M2（“击剑手-D2”）：苏-24M型的21世纪改良型号，换装苏-27IB的导航攻击与火控系统，加多使用多种精准制导旷地导弹和R-73格斗导弹的才气。2007岁首，两架苏-24M2照旧请托使用。俄军将24架苏-24M升级到M2设施。

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苏-24M2

苏-24MK（“击剑手-D3”）：出口型，性能遭收缩，80年代末期出口至伊朗、伊拉克、利比亚及叙利亚；

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驻利比亚的苏-24MK

苏-24MR（“击剑手-E”）：观看改型，主如果用于前方战术观看，飞机头辖下有一小整流罩，飞机上加装电子观看斥地。其观看系统能自动或手动试验指定服务。MP型保留佩戴空对地导弹的才气，其中65架由M型改进。由于加装了外挂物，速率有所下跌。

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俄罗斯的苏-24MR

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乌克兰的苏-24MR

苏-24MP（“击剑手-F”）：电子作战型，加装电战系统、干豫荚舱。产量极少，只好20架。本型可从外不雅上发现机鼻下、座舱后上方、进气说念与垂直尾翼两侧都有电战系统的特殊天线，主要为电战用途。苏-24MP可挂载四枚R-60空对空导弹（AA-8）自保，并有30mm GsH-23-6机炮。

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苏-24MP

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苏-24MP

苏-24初次被派驻苏联国际的记录，则是在1979年被派驻到其时东德的击剑手B型。其后最为西方媒体频频报导的则是于1984年被派到阿富汗进行作战任务期间。自后苏-24更于1989年极少出口至利比亚，偏激后的伊拉克。当今敬佩直到2004年还有约800架该机种在俄罗斯空军中投军，包括其中约550架改为担任策略任务。如今，俄罗斯空军中仍有约280架苏-24投军，当今投军型号主如果苏-24M和苏-24MR、苏24MP。余者王人被封存或送入了博物馆。2020年，俄军书记，新式战斗轰炸机苏-34将接替苏-24。

此外，装备苏-24的国度还有乌克兰、白俄罗斯、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、哈萨克斯坦、利比亚、叙利亚、乌兹别克斯坦等，大部分苏-24仍然现役。

1975年11月，苏联舟师“告诫”号护卫舰政事委员瓦列里·萨布林少校荧惑部分官兵在舰上哗变。得知“告诫”号叛乱的音信后，苏联带领东说念主勃列日涅夫躬行下达手令：“炸千里它！”起初接到高歌的苏联第15航空集团军遂搬动最新式的苏-24战斗轰炸机，与雅克-28截击机、图-16轰炸机等构成攻击机群追击、阻止“告诫”号。11月9日上昼10时30分，以苏-24为主干的攻击机群发现磋议并开动攻击，没猜测第一批炸弹却误炸了一艘民船和一艘担任追击任务的查看舰。临了，“告诫”号在瑞典与苏联接壤水域被苏-24的230千克炸弹和30毫米炮弹击中，所在舵被卡死，只可在水面上打转。舟师陆战队突击队顺便登船，叛乱官兵折服，“告诫”号从头回到苏联遏抑之中。

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告诫号与萨布林少校

2000年10月17日的上昼，好意思国舟师的小鹰号航母战斗群在距离俄罗斯海岸线300海里的日本海参加演习西宾的时候，俄罗斯派出了两架苏27与两架苏24前去观看。令东说念主出东说念主预料的是，俄罗斯两架苏24不仅冲破了好意思军航母战斗群的防空圈，更是屡次从好意思军小鹰号上空以60米的高度高速掠过，让小鹰号航母乱作一团，以致好意思军第一时刻弹射的照旧踌躇者电子对抗机，直到好意思军官兵看了半个小时苏24与踌躇者的一双一搏斗之后，好意思军的F18才弹射升空，但此时照旧为时已晚。

2015年9月，俄罗斯空军包括苏-24在内的多种军用飞机进驻叙利亚，匡助叙利亚政府军打击ISIS。2015年11月24日，一架疑经过土耳其领空的俄罗斯苏-24遭到土耳其空军的F-16战斗机击落，飞机坠毁在叙利亚境内，机上乘员跳伞后疑遭到叙利亚土耳其旅的攻击，又名翱游员逝世，另又名翱游员被俄罗斯武装救回。

以苏-24M为准:

外号：击剑手

空重：22300千克

最大升空分量：43755千克

机长：22.53米

机高：6.19米

翼展：17.64米（全伸开）；10.37米（全后掠）

机翼面积：55.2平方米

发动机：两台AL-21F-G涡喷发动机，最大推力：2X8300公斤（81.34kN），加力推力：2X12500公斤（122.5kN）

最大速率：1654公里/小时（1.35马赫）

作战航程：2775千米

作战半径：700千米

升限：11000米

兵器：一门23毫米 GSh-6-23M加特林机炮，装弹500发；导弹 9个兵器挂点，载荷8,000公斤，R-60MK短程空对空导弹，R-73E短程空对空导弹，Kh-23M空对地导弹，Kh-25ML空对地导弹，Kh-31A反舰导弹，Kh-29L/T/D激光诱掖对地导弹，Kh-59ME空对地导弹，Kh-28反幅射导弹等等；炸弹 KAB 500KR，KAB-1500KR，FAB-500T，OFAB-250-270等航空炸弹，RBK-250, RBK-500集束炸弹，ODAB-500燃料空气炸弹等等

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Kh-59空对地导弹

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Kh-28反幅射导弹

载弹量：8000千克

乘员：2东说念主

产量：1400多架

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苏-24

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苏-24

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苏-24

苏-25攻击机：

二战后，苏联空军和好意思空军相通，把防止力更多地投放在了翱游速率高、无邪性好、主要夺取制空权的战斗机身上，而攻击机则备受凄沧！苏联在差未几20年的时刻里险些就莫得谨慎商议过攻击机，于前苏联核策略念念想不同，其苏联空军和防空军的航空装备发展策略相对而言比较保守，苏联空军和防空军一向选定追踪策略而不是对策策略，就是好意思军商议什么飞机，我方就商议什么飞机，一般不别出机杼的研制作战远景不解的作战飞机。

在1956年，苏联废止了并退役了攻击机此款机种，并将攻击机的任务整合至战斗机内；同期苏联推动全喷气战斗机编制威望，这个结果却让密接空中支援任务变成了负面影响。

到了1960年代，基于越南宣战的实战教育和中欧战场反坦克的要求，好意思国空军启动研制的A-10攻击机，以航炮为主要火力，也具有挂载各种炸弹、导弹、火箭弹的才气。苏联一方面追踪好意思国研制动态，另一方面愈加防止反装甲和一般对地攻击，疏漏、踏实、可靠、廉价、高效、多用，具有细腻的出能源和战场活命力的飞机，尤其要能够挣扎战场上各种轻兵器火力射击。恰是着眼作战需乞降与好意思军对抗，苏联于1968年重启了新一代喷气式攻击机的研制。

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A-10

苏霍伊想象局想象苏-25的团队由工程师奥列格·谢尔盖耶维奇·萨莫洛维奇构成的团队负责，这位工程师在第二次寰球大战期间曾从军，并担任过T-34装甲车长。从他的实战教育，提议了新式攻击机的初步时刻构想：要有足以保护翱游员与主要飞机零件不错承受穿甲弹与火箭破片攻击的结构。不错在未整地翱游跑说念上起落的才气（奠定了苏-25的小短腿大轮胎基础）。不错在片时时刻整备便备出勤。翱游遏抑容易。

1975年2月2日，苏霍伊首架代号为T-8-1原型机第一次试飞班师。T-8-1攻击机装两台RD-9无加力涡喷发动机，单台推力4500千克。机上装组合式双管机炮，炮管可由翱游员遏抑向下偏转。1975年12月26日，苏霍伊编号为T-8-2的2号原型机首飞班师。该机也安装RD-9涡喷发动机，机炮炮管为固定式。自后T-8攻击机的1号和2号原型机都改装了推力更大的图斯曼斯基R-13-300无加力涡喷发动机，为了合乎新的发动机，飞机的发动机短舱尾部也经过修形。1976年，T-8攻击机安装R-195涡喷发动机的分娩型试投产。1978年5月到1980年12月间，共有7架T-8攻击机参加苏联国度漂荡试飞，其中两架被送到阿富汗战场在实战条目下进行作战性能测试，并在战地条目下搬动100次，其中实质作战出击30次。临了，飞机经苏联国度漂荡试飞之后决定适当投产，并定名为苏-25。

在全体的外形想象上，苏25型攻击机汲取的是高悬臂上单翼的机翼布局，机翼的全体为梯子型想象，在机翼的前端领有一个大致为20度的后掠角。在这款飞机的座舱及机翼前端的机体，以及机翼到垂尾之间的机体内为两个部分的油箱所在处，系数不错搭载大致5600升独揽的航空燃油，何况在两侧机翼下还不错各搭载一个副油箱，每个副油箱的油料容量大致为850升。而苏25型攻击机座舱汲取的是“K-36D”型弹射座椅，这一型号的弹射座椅能够在零高度、零速率的情况下也能够实施有用的弹射性能。

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苏-25

苏-25是单座、双发、直翼、下扫液气面布局的战斗机。该机的翼展近15米，全长约15米，翼面积约30平方米。里面貌纳一个30mm的GSh-30机炮和多种不同类型的导弹和炸弹，包括Kh-25雷达制导空对地导弹，Kh-29炸弹和R-60近距空对空导弹（AA-8）。反坦克才气强，机翼下可挂载'旋风'反坦克导弹，射程10千米，可击穿1000毫米厚的装甲;低空无邪性能好，对坦克和士兵来说是完满的死神。可在载弹情况下，在低空与武装直升机米-24协同，配合大地部队作战。

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苏-25

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'旋风'反坦克导弹

苏-25的机身外壳汲取了钛和高强度铝合金材料制成。其发动机是两个Turmanski R-195涡扇发动机，可提供约15,000磅的推力，最大航程达到1,200千米，最大航速可达950公里每小时。该机的操作高度约为7,500米，滞空时刻约为3小时，并可试验任何天气条目下的任务。

苏-25的底部有一个改进的装甲底板，分量约为760公斤，防护大地兵器的攻击。在引擎部分有一些防弹板，而座舱的底部和侧面也有钢板保护。装甲厚度10-24毫米，驾驶座后方则有一派厚6毫米的钛合金护甲，飞机的挡风玻璃材质则是厚度达55毫米的防弹玻璃。防护装甲让驾驶座可招架12.7毫米的枪弹攻击，最厚区域则可退避30毫米航空机炮弹药。该机具有重载、超载等特质，因此适用于复杂的战场环境，战场活命才气相称强。

苏-25攻击机的机载电子系统颇为疏漏，机头风挡底下装有激光测距器及磋议绚丽器，风挡前边及尾翼下部均有SRO-2敌我识别系统天线。机载“警笛”3雷达告警系统的天线位于垂直尾翼的上部。该机机头的顶部装有拍摄对地攻击成果的摄像斥地。飞机座舱内安装自动驾驶仪和疏漏的导航系统。苏-25莫得用于夜战的红外线夜视系统，在恶劣的天气下，其打击效力大减。在对地攻击时，只好靠翱游员的不雅察和教育发现和攻击磋议，翱游员的教育对攻击的准确度有很大的影响。

苏-25攻击机曾有多种改进型号。苏联入侵阿富汗宣战后，苏军对苏-25攻击机进行了全面的升级改造，推出了苏-25T、苏-25TM、苏-25TK等一系列新机型。

苏-25A：单座近距支援攻击机，其出口型为苏-25K。T-8原型机在竞争中班师后，1977年苏霍伊想象局在第三架原型机T-8-3上进行了预分娩的改进，包括将T-8-1/2机腹下的机炮舱去掉，机炮收进机身中。发动机短舱进气口加大，以合乎新的图斯曼斯基R-195发动机；去掉了机翼翼刀，并改用高度较小的翼下挂架。垂尾顶部加多了雷达告警吸收天线，水平尾翼由原来的下反角改成上反角。由于这些改进使苏-25的列装时刻延误了3年，飞机单价也加多了，昔时的价钱是5800万卢布。苏-25A的分娩扫尾于1989年，共制造330架。

苏-25UB：串列双座评释型飞机，装有全套导航攻击系统用于兵器西宾，飞机高度加多到5.2米，换装了新式的敌我识别器，机载兵器部分保握不变。由于加多了一个座舱，在一些细节处作了变嫌，一是去掉了后视镜，并增大了前风挡面积；二是去掉了机身左侧的折叠登机梯；三是为了保握清静性，增大了垂尾。其出口型为苏-25UBK型。

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苏-25UB

苏-25UT：未装兵器系统双座评释型飞机（又称：苏-28）。1985年8月6日原型机初次试飞，机长为15.36米，只极少分娩。1989年参加巴黎航展时的编号为苏-28。

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苏-25UTG

苏-25UTG：舰载双座型攻击机，该机与苏-25UT基本相通，在机身下加装一个禁止钩，用于着舰翱游检修。1989年11月1日，该机在苏联库兹涅佐夫号航空母舰上试飞，成为继米格-29K和苏-33之后第三种在该舰检修的舰载飞机。该型机领先分娩了5架，1992岁首又分娩了5架。

苏-25BM：检修用拖靶飞机，“BM”是俄语拖靶之意。该机与苏-25A基本相通，机翼下加多了挂架，可佩戴用于战斗机驾驶员导弹西宾的由火箭鼓吹的靶机。为了减轻分量，去除了机炮。该型飞机共计分娩了50架。其出口型为苏-25BMK攻击机。

苏-25K：专供出口型飞机，是一种降档型，安装较旧式的IFF天线，何况不可放射旷地导弹的攻击机型号。

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捷克的苏-25K

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苏-25K

苏-25KM：为苏-25K改进型号飞机，该机由以色列Elbit集团和格鲁吉亚第比利斯航空制造公司互助的，在苏-25攻击机的基础上实施“蝎子”筹画研制完成。以全新的电子作战系统装备取代苏-25K型原有装备，其中包括玻璃座舱、兵器及导航系统。

苏-25T：为全天候型攻击机，该机出口型为苏-25TK攻击机，临了定名为苏-39攻击机。

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苏-25T

2002年，俄罗斯推出苏-25SM型攻击机，该机更换了兵器和航空电子系统，具备在各种天气条目下放射高精度兵器的才气。其机载“雪豹”对准导航系统可将兵器使用的准确性提高近2倍，将导航精度提高9倍。新信息涌现系统和对准指令安设，改善了翱游员操作条目，作战效率进步了1.5倍。机上还安装有“标枪”雷达、“粉彩”雷达告警吸收机、电子对抗套件和新火控系统，可挂载更先进的R-73E红外空对空格斗导弹。

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苏-25SM

苏-25SM3：为苏-25SM型的航电系统升级版飞机。汲取新一代光电对准系统和无线电电子防护系统。新光电对准系统由电视摄像机、热成像仪和激光测距机构成，能在各种恶劣表象条目下探伤到磋议，并进行追踪，作用距离达8千米，精度达0.5米。系统中的激光测距仪不仅能测定载机到磋议的距离，还能照耀磋议，指令装有激光自导头的导弹和炸弹攻击磋议。

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苏-25SM3

1981年，苏联空军干与近50架苏-25攻击机参加了阿富汗宣战。在宣战期间，每架苏-25攻击机平均每年搬动360架次，差未几每天一次，保握了很高的握续搬动率。苏军使用苏-25攻击机试验对地密集打击的任务，而且在该型攻击机上配备的“装甲驾驶舱”已被考证足以有用招架阿富汗圣战士使用的对空大口径机炮的射击，何况有用威慑大地的敌东说念主。宣战后期，为了对抗好意思国私密支援阿富汗游击队的FIM-92防空导弹（即毒刺导弹），苏军在苏-25攻击机上加装了热焰弹、金属箔条等反制安设。

伊拉克在1980年代中期从苏联引入了苏-25攻击机，并干与两伊宣战。在整场两伊宣战中，伊拉克共搬动战机对地攻击1500屡次，而苏25在这些任务中出场率高达1100屡次，但到了海湾宣战时，在好意思军主导的西方联军对伊拉克进行降维打击的情况下，苏25就真的不行了。旷地一体的辘集作战令苏25这种仅能攻击大地的战机纳履踵决。

1991年苏联解体之后，俄罗斯空军剿袭了多达560架苏-25，其中包括80-90架苏-25UB双座评释机，这些苏25大多是于1986～1991年间制造的第9和第10批次的晚期量产型。在突出长的一段时期里，俄罗斯苏25的应用率都相称低，更有多量苏-25被径直转入封存，不过自2010年以来，跟着俄军强化西宾体系并积极参与境外的军事行动，依旧涂着红星绚丽的苏25迎来了新的投军岑岭时期。

刻下，俄空军大致领有130～140架单座苏-25和25～30架双座苏-25UB，它们列装了多个前方航空团。其中，第侣强击航空团（2个中队）驻切尔尼戈夫卡，第37混成航空团（1个中队）驻克里米亚的近卫军村，第266强击航空团（2个中队）驻奥洛维扬纳亚，第368强击航空团（2个中队）驻布琼诺夫斯克，第960强击航空团（2个中队）驻滨海阿赫塔尔斯克。而之前于2009年12月拆伙的有名的第899“奥尔善斯基”强击航空团也在2017年复原编-制，当今领有24架苏-25单座和双座机，驻防在俄罗斯中部的布图尔利诺夫卡。俄军对苏25的时刻升级大致始于2005年，升级后的型号加上SM的后缀。这一工程于今仍在进行着，而且不停注入新的内涵，握续进步着“蛙足”的戰斗力。

2015年俄罗斯空天军开动多量装备苏-25CM3攻击机，当今已投军朝上10架。在剿袭令东说念主印象潜入的活命才气等上风基础上，苏-25CM3攻击机升级并领有了更强战力。从兵器上看，这款攻击机新增了诸如反雷达导弹和制导航空炸弹等新式兵器，由于领有先进对准器，其打击精准度得到显耀进步。

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苏-25CM3

当今，装备苏-25系列攻击机最多的三个国度是俄罗斯（200多架）、白俄罗斯（40架）和朝鲜（34架）。此外，还有一些国度，如阿塞拜疆（约20架）、亚好意思尼亚（15架）、保加利亚（14架）、秘鲁（18架）、土库曼斯坦（31架）、乌克兰（31架，2018年数据）。

俄乌冲突中，Su-25成为了各军攻击敌方阵脚的最优攻击机，凭借其皮糙肉厚，出勤率高，维修苟简且攻击才气强悍的脾性，在被制造出快50年后，这位蛙足大爷仍活跃在当代战场上，而由于其战术的特殊性，也很难被其他的当代战斗机取代，蛙足的历史一定会走得更远。

苏-25攻击机十分强油滑实和战场活命力，在垂危情况下，用普通汽车用柴油也能飞。天然这么对飞机发动机很不利，只可用4小时，事后必须随即大修。不过苏-25照旧汲取油耗和红外特征都较高的涡喷发动机，在这点上，苏好意思的时刻差距一目了然。穷乏空战才气更使苏-25难以得到经费拮据的国度的空军的疼爱，充斥市集的从一线退下来的多量战斗机加装对地攻击才气后，愈加加深了苏-25的窘境。

总体而言，苏25攻击机是一种功能苍劲的攻击机，它在苏联和自后的俄罗斯等国度的武装力量中走漏着要紧作用。苏25攻击机的要紧性在于它的多功能性和耐用性，使其成为合乎各种战斗环境的梦想礼聘。苏25攻击机在军事领域具有要紧真理。它是一种挑升用于打击大地磋议的攻击机，不错试验各种任务，包括对敌方装甲车、建筑物和东说念主员的攻击。

外号：蛙足、乌鸦、梳子

空重：9315千克

最大升空分量：17600千克

机长：15.53米

机高：4.8米

翼展：14.36米

机翼面积：33.7平方米

发动机：2台R-195无加力涡轮喷气发动机，最大推力：44.18千牛（4508千克）

最大速率：0.82马赫（975千米/小时）

作战航程：1000千米

作战半径：560千米（载弹2000千克，高－低－高）

升限：7000米

兵器：一门30毫米 GSh-6-30M加特林机炮；翼下8个载挂点，可载挂兵器：Kh-23/25/29旷地导弹，航炮吊舱，火箭弹，炸弹等；最大载弹量4400千克

载弹量：4400千克

乘员：1东说念主（单座型）/2东说念主（双座型）

产量：600多架

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苏-25

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苏-25

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苏-25

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苏-25