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VFA-195 “水坝爆破者”（Dambusters）中队的F/A-18E“超等大黄蜂”交游机

在波斯湾干戈的第一天，四架F/A-18C交游机从好意思国舟师航母“萨拉托加”号（USS Saratoga）上升起，前去轰炸伊拉克西南部的一个机场。这些F/A-18交游机全副武装，每架都佩带了四枚MK84型2000磅（约900公斤）炸弹，两枚AIM-7“麻雀”和两枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，以及一个机身中线副油箱。当VFA-81（Sunliners，太阳班机）中队的“大黄蜂”围聚时，一架E-2“鹰眼”空中戒指机用口令辅导“大黄蜂”的遨游员：两架伊拉克的米格-21交游机正在空中寻猎。

米格交游机转向阻碍“大黄蜂”机群，并以1.2马赫的速率接近好意思军交游机。当两架“大黄蜂”转向远隔敌机以保捏距离时，而另两架由舟师少校马克一生·福克斯和他的僚机尼克·蒙吉祥奥中尉驾驶的“大黄蜂”则向敌东谈主冲去。福克斯迅速锁定了一架敌机，同期辐射了一枚“麻雀”和一枚“响尾蛇”导弹，而蒙吉祥奥则向另一架敌机辐射了一枚“响尾蛇”导弹。只在刹那间，这两架伊拉克交游机都被击毁了。从发轫E-2空中戒指机发出申饬到击落伊拉克交游机，仅用了40秒。

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伊拉克的苏制米格-21交游机

这两架伊拉克的米格交游机是F/A-18“大黄蜂”/“超等大黄蜂”交游机在其几十年的入伍生活中唯独的一次空战到手——这并不奇怪，因为连年来与好意思国发生阻扰的敌手都穷乏挑战好意思国的空中力量。尽管如斯，这种快速顺利的神气充分展示了F/A-18的性能和之是以要研制它的原因。天然，“大黄蜂”并不老是舟师的第一弃取，但是它们如故成为数十年来的首选机型。

对于“大黄蜂”的第一件事是F/A-18这个型号名中的“F/A”，这意味着该型飞机被遐想成了交游/攻击机。该机是舟师试图以一型能引申整个任务的多任务飞机来取代多型单一任务飞机而作出的勉力。但是，这一调动历程其实格外漫长。

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试飞中的YF-17测验机，垂尾上的德莱顿遨游商榷中心是好意思国宇航局(NASA)主要的航空遨游商榷机构

二战时期的舰载交游机，举例格鲁曼公司的F6F“地狱猫”和沃特公司的F4U“海盗”，都不错佩带和那时的俯冲轰炸机相同多的炸弹，成效地将交游机和攻击机的性能结合到归并架飞机上。但是，早期喷气飞机过低的推力/分量比却迫使好意思国军方走上了一条违抗的谈路，以致20世纪50-60年代的舰载机时时是专门研制的交游机或攻击机。

越战时期传说的F-4“鬼魅”交游机充分展示了交游/攻击机的后劲。即便如斯，舟师对空中上风和保卫其航母不受敌机攻击的关心使其在1969年订购了格鲁曼公司的F-14“雄猫”交游机。“雄猫”诚然是一种好飞机，但亦然一种奋斗的飞机。因此，国防部诱导舟师从空军轻型交游机贪图的竞争决策中进行弃取，以研发出更低廉的替换机型。

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好意思国舟师陆战队的F/A-18A “大黄蜂”交游机

舟师需要在通用能源公司的单发YF-16交游机和诺斯罗普公司的双发YF-17交游机之间作出弃取。前者将当作F-16“战隼”络续在空军中入伍。可是，舟师更可爱双发交游机。在诺斯罗普公司与麦谈公司勾通明，这两家国防公司不时为舟师提供了经过多数重新遐想的YF-17新式号，它将被定名为：F-18交游机。

原贪图该机将出产三种型号：以单座的F-18取代F-4交游机；另以单座的A-18替换A-7“海盗”攻击机；还有双座的TF-18西宾机，该型机也不错当作交游机使用。但是，诺斯罗普和麦谈公司最终将两种单座机型合并为F/A-18A一种型号，然后将双座西宾型改为F/A-18B交游机。

10月以来，国际油价高位回落，多家央行针对通胀的强硬表态点燃了投资者对经济前景和需求破坏的忧虑，供需关系变量的走向将成为未来影响油价的关键。

陈雨露：作为中华古典诗词的吟诵人和传承者，叶嘉莹先生一生以弘扬中华诗教为己任，她曾说，“结缘卅载在南开，为有荷花唤我来”。叶先生在南开任教40余年，将自己的后半生留在南开校园，更将自己的毕生学问及个人财富，悉数奉献给了南开师生。叶先生说自己的一生经过了很多苦难和不幸，但是在外人看来，她却一直保持着乐观、平静的态度。这是为什么呢？她说，因为“这与我热爱古典诗词的确有很大的关系”。我想，叶先生将毕生的岁月全部投身到热爱的事业中，用她的百岁人生经历，诠释了什么是“将小我融入大我”，启示南开师生“奋斗的岁月是最幸福的，奋斗的人生是最富足的”。

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皇家澳大利亚空军的F/A-18A “大黄蜂”交游机编队遨游

由于该机向外歪斜的垂直尾翼使这架新飞机看起来确乎像YF-17交游机，但是关键的改造遐想使这架飞机为进入舟师入伍作念好了准备。机身和起落架得到了强化，以顺应航空母舰的起降条款，并增多了扼制钩和机翼折叠机构。F/A-18的梯形机翼前缘带有20°后掠角而机翼后缘笔直无后掠角。座舱两侧的前缘翼根蔓延段(LEX，即：边条翼)与后来的机翼蛟龙得水，使飞机在大攻角遨游中仍然不错保捏遍及的操控。

为了骄横舟师的航程条款，制造商增多了更多的机身里面载油量，并搭载了通用电气公司的推力16000磅（约7260公斤）的F404-GE-400涡扇发动机，在机身两侧的边条翼下缔造了半圆形的固定式进气口。这款新式交游机装备了电传飞控系统、昂首泄露器、多功能CRT泄露屏和休斯公司最新式的AN/APG-65雷达。红外制导的“响尾蛇”导弹可挂在“大黄蜂”的翼尖挂架上，而雷达制导的“麻雀”导弹可挂在机翼下方的四个挂架中的两个上，这些挂架也不错用于挂载炸弹或副油箱。此外，机头上还装备有一门20毫米口径的M61机炮。

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正在进行空中加油的F/A-18 “大黄蜂”交游机

这架新式飞机被精采定名为“大黄蜂”，于1978年11月首飞。一运转也不全然是好音问，在试飞中发现了该机的一些问题，包括起速即渡过快和升起滚转，这些问题必须通过修改水平尾翼来料理。同期，该机也出现了跨音速加快性能不及的情况，这个问题通过对发动机的改造得到了缓解，但未能从根蒂上料理。这种攻击型交游机460英里（约740公里）的作战半径与F-4交游机比较险些莫得增多，而比较A-7攻击机的作战半径反而减少了10-12%。

不外，这些污点并不及以裂缝舟师的订单。第一批F/A-18A交游机进入位于埃尔托罗的舟师陆战队VMFA-314中队入伍，因其出色的打击精度和高可靠性使F/A-18立即就受到惊羡，而且该机所需的吝惜时期仅有F-14A“雄猫”和A-6E“入侵者”的一半。跟着“大黄蜂”的部署，高攻角遨游应力导致其垂直尾翼出现了金属疲倦裂纹。麦谈公司（此时已不再与诺斯罗普公司勾通）挑升研发了结构改装套件来料理这个问题。

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好意思国舟师“蓝天神”遨游饰演队装备的F/A-18A “大黄蜂”交游机

1986年，当“蓝天神”遨游饰演队弃取“大黄蜂”取代他们底本的A-4“天鹰”攻击机时，使“大黄蜂”的公众形象得到了很大的擢升。同庚，好意思国舟师航母“珊瑚海”号（USS Coral Sea）上的F/A-18交游机对利比亚的防空系统进行了打击，这是“大黄蜂”初次参加实战任务。此次举止的成效刺激了该机的对外售售，到1989年底，加拿大、澳大利亚、西班牙、科威特和瑞士的空军都订购了F/A-18。

对于“大黄蜂”交游机的航程、加快性能，和将未用弹药/燃料带回航母的能力不及的问题一直广受怀恨。为了料理这些问题，并使该型飞机成为更有用的夜间和全天候的交游机，麦谈公司在1987年推出了F/A-18C型和双座的F/A-18 D型。C/D型集成了经过升级的雷达、航电诱导和AIM-120“阿姆拉姆”空空导弹、AGM-65“小牛”旷地导弹和AGM-84“鱼叉”空对舰导弹，以及“夜鹰”前视红外吊舱，这些火器装备大幅提高了“大黄蜂”的作战性能。而且升级后的F404-GE-402涡扇发动机使F/A-18 C/D型的静态推力增多了10%。

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F/A-18C/D “大黄蜂”交游机双机编队

“大黄蜂”交游机在海湾干戈时期大放异彩，得回了历史性的高战备率和精准打击能力。在干戈中只是亏蚀了三架，包括舟师陆战队上尉迈克尔·斯科特·斯派克尔驾驶的那架，他是这场干戈中的第一个交游点火者。F/A-18交游机很快就接替了A-6E攻击机的精准打击任务。该机还于20世纪90年代在波斯尼亚和科索沃上空入伍，在9·11事件之后参加了对阿富汗指概念打击，并参与了“伊拉克目田”举止。终末一架F/A-18C在芬兰拼装，于2000年8月托福芬兰空军。同月，终末一架F/A-18D被托福给好意思国舟师陆战队。

2019年10月2日，安德鲁·贾拉里中尉驾驶编号为300的“大黄蜂”从弗吉尼亚海滩的奥希阿纳舟师航空站升起了。该机自1988年起入伍，被分拨到106攻击交游机中队（“角斗士”中队）。这是终末一架现役F/A-18C交游机所引申的终末一次任务，标识着一个期间的实现。虽然舟师在过去2月就为该型交游机举行了退役典礼，但而后仍有些该型交游机还在遨游。

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F/A-18C “大黄蜂”交游机正鄙人降高度准备降落到航母的遨游船面上

在“大黄蜂”交游机操纵太空的同期，舟师运转四处寻找其最终的替代机型。20世纪80年代用以取代A-6攻击机的贪图催生了麦谈公司的A-12“复仇者”攻击机，一种隐形飞翼式攻击机，装备有先进的雷达，大意佩带精准制导火器。另外，舟师试图用一种舰载型F-22“猛禽”取代F-14交游机；此时，格鲁曼公司也推出了F-14的改造型：先进打击/空中上风交游机。

可是，苏联却霎时垮台了。跟着好意思国的超等大国敌手分化分解，新的国防名目发现我方处于被各式抉剔的境地。老本和工程问题导致舟师在1991年取消了A-12攻击机，并在1992年毁灭了我方的舰载型F-22交游机，那时的国防部长迪克·切尼也拒却了格鲁曼公司对于改造型F-14交游机的提出。舟师唯有一个弃取：“超等大黄蜂”。

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F/A-18E “超等大黄蜂”交游机与F-14B “雄猫”交游机比翼皆飞

舟师在1992年订购了单座的F/A-18E型和双座的F/A-18F型。虽然这些交游机与底本的“大黄蜂”交游机有很多共同的特色，但其实它们是不同的飞机。E/F型大要比C/D型大20%，最大升起分量也增多了。其机体内所能佩带的燃料多了三分之一，比较旧式“大黄蜂”交游机的航程也增多了（仍然不可与F-14等量皆不雅）。而且机翼面积增多了25%，翼下增多了两个突出的挂载点，使该型交游机的有用载荷能力得以提高。此外，更大的前缘边条提供了更好的涡升力和更好的俯仰戒指性情。

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通用电气公司的F414-GE-400涡扇发动机的最大推力可达22000磅（约9980公斤），比较之前的发动机增多了35%的推力，使F/A-18E/F型的最大遨游速率大意与“大黄蜂”1.8马赫的最大遨游速率相匹敌。“超等大黄蜂”与F/A-18C/D型分享其大部分的航空电子诱导和软件，但包括AN/APG-79有源相控阵雷达在内的新式电子系统使E/F型的作战愈加有用。新式的伙伴加油系统也弥补了舟师因KA-6D和S-3B的退役而导致的加油机空缺。E/F型甚而还加入了一定进程的隐身能力，其遐想大大减少了机身前后的雷达反射截面积。

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四架VFA-41“黑王牌”中队的F/A-18F“超等大黄蜂”交游机编队遨游

“超等大黄蜂”于1995年11月29日首飞，运转了为期五年的试飞贪图，在此时期，麦谈公司与波音公司合并了。虽然试飞贪图受到了赞好意思，但是试飞也标明“超等大黄蜂”增多的航程微不及谈，而且是以阵一火性能为代价的。E/F型显然不可像“大黄蜂”那样快速爬升或活泼，这是“蓝天神”遨游饰演队最近晓谕过渡到“超等大黄蜂”时所承认的事实。

尽管有这些末端，正如“超等大黄蜂”的昵称“犀牛”，如故泄表露它的价值。该机于2001年运转入伍，2002年就在伊拉克败坏了地对空导弹辐射器。“犀牛”在伊拉克干戈时期还引申了近距离空中补助、对地打击和空中加油等任务，并捏续在阿富汗上空引申交游任务。它们参与了打击ISIS的交游，不仅攻击该组织的据点，还提供考核和前进空中戒指。

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VFA-195 “水坝爆破者”中队的F/A-18E“超等大黄蜂”交游机正准备从“华盛顿”号航空母舰上弹射升起

该机的另一种改型EA-18G“怒吼者”于2007年干预出产，并在2009年运转入伍，取代了EA-6B“徜徉者”引申电子战任务。“怒吼者”再次讲解了F/A-18遐想的多功能性，使得多种电子战系统得以集成到归并架攻击交游机上。

目下“超等大黄蜂”交游机如故出产了500多架，而且还有更多的该型交游机正在出产中。由于F-35C（舰载型不时攻击交游机）的部署推迟了，舟师如故订购了更多的“超等大黄蜂”，以填补旧式“大黄蜂”退役后的“交游机空缺”。澳大利亚也如故购买了F/A-18 F交游机，科威特的购买贪图最近得到了批准，加拿大早在2016年就晓谕将购买18架“超等大黄蜂”而不是F-35。2016年，那时确当选总统唐纳德·特朗普在推特上说他会条款波音公司为更新式的“超等大黄蜂”订价，因为F-35的老本太高了，这引起了一派哗然。

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F/A-18E“超等大黄蜂”交游机正准备从“企业”号航母的遨游船面上弹射升起

2021年9月，波音公司向好意思国舟师托福了第一架第三批次的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”。Block III型是“超等大黄蜂”首先进的型号，配备了全新遐想的机背保形油箱，增多了交游机的航程和作战半径，何况不会占用火器挂载点；弃取了第二代红外搜索和追踪（IRST）系统，不错让交游机在不开启雷达的情况下以被迫神气探伤、追踪和攻击敌方飞机。配备了全新的先进座舱系统，其大面积触摸屏和画中画功能，可提供高清关键的传感器视频，改善了用户界面、优化了战略态势泄露。机身名义弃取了隐身涂层和吸波材料，以改善雷达反射截面积，擢升了该机的隐身性能。此外，整机的使用寿命将从6000小时延长到10000小时，且更容易吝惜。

好意思国舟师缠绵购买大要78架全新的Block III型“超等大黄蜂”，同期将其现存的550架傍边的“超等大黄蜂”升级成Block III型。本年2月23日，波音航空公司晓谕将在2025年底关闭F/A-18“超等大黄蜂”交游机的出产线，“大黄蜂”期间实现了。不错说，F/A-18是一款众多的交游机，因为历史和环境的需要将它塑变成这么的干戈机器。该机也许并不老是最受宽容的弃取，但它如故成为险些整个任务的首选装备。

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PC游戏中的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”交游机龙岗碧湖皇冠会所技师，翼下的复合挂架挂满了英国研制的硫磺石旷地导弹